摘要： 为了揭示纳米微粉改性路面粉煤灰混凝土的工作性能,推动其在路面工程中的应用,开展了不同粉煤 灰取代率与纳米矿粉掺量的正交试验,对改性后的混凝土力学性能、抗冻融耐久性、干缩性及耐磨性进行了分析。 研 究结果表明:粉煤灰取代率的增加使得混凝土力学性能呈先上升后下降趋势,且在粉煤灰取代率为 25%、矿粉掺量为 0. 5%时达到峰值;改性后的混凝土耐磨性、抗冻性、干缩性随着纳米矿粉掺量增加而增加,且在掺量为 0. 5%提升幅度 最大;综合考虑各方面力学性能,粉煤灰取代率为 25%、纳米矿粉掺量为 0. 5%,改善效果显著且经济效益高,建议该 配合比作为路面混凝土的设计配合比;纳米矿粉可在混凝土颗粒中生成 C—S—H 凝胶体,逐渐填充混凝土内部孔隙, 在孔隙中形成一道阻止裂缝扩展屏障,从而达到改善水泥基复合材料孔隙结构的目的。