金属矿山 ›› 2025, Vol. 54 ›› Issue (12): 159-166.
李洪亮 张国靖
LI Hongliang ZHANG Guojing
摘要: 以混合动力矿用卡车的混合动力系统为研究对象,对其最优能量管理及实时控制策略进行了研究。基 于确定性规则的能量管理策略实时性好,但很难实现燃油经济性最优。基于动态规划(Dynamic Programming,DP)的 能量管理策略能够实现全局最优,然而难以实现实时控制。将2种能量管理策略进行整合,建立一种最优能量管理策 略,并实现实时控制。首先利用DP算法获得混合动力矿用卡车的全局最优能量管理策略,对最优解进行整合并提取 最优控制规则;然后设计基于最优控制规则的能量管理策略以实现在线控制,有效解决了规则策略仅能对“控制参 数”优化、不能对“控制规则”优化的问题,完成了能量管理策略最优性和实时性的综合实现。将该能量管理策略在 AMESim-Simulink/Stateflow的联合仿真平台上进行仿真验证,仿真结果显示:基于最优控制规则的能量管理策略与基 于DP能量管理策略的转矩分配曲线、动力电池SOC曲线、燃油消耗曲线等仿真结果逼近程度较高,证实了所提出的 最优能量管理及实时控制策略研究的可行性和有效性。
中图分类号: